Mengenal Kendaraan Tempur Pansarbandvagn 302 ( Swedia )

Pansarbandvagn 302

Pansarbandvagn 302 ( pbv 302 ), artinya kendaraan pengangkut lapis baja 302, adalah kendaraan tempur pengangkut infanteri mobilitas tinggi dari Swedia ( bahasa Swedia : pansarskyttefordon ) yang digunakan oleh Angkatan Darat Swedia dari tahun 1966 hingga 2014.

Kendaraan ini ditugaskan oleh Angkatan Darat Swedia pada tahun 1961 sebagai desain IFV modern yang dapat menggantikan IFV pbv 301 yang baru dikembangkan , desain placeholder berdasarkan sasis tank usang yang tidak memenuhi persyaratan operasional Angkatan Darat Swedia di masa depan. Desain dan produksi ditangani oleh perusahaan Hägglund & Söner di Örnsköldsvik, yang bisnis kendaraan militernya sekarang berubah nama menjadi BAE Systems Hägglunds . Produksi berlangsung dari tahun 1966 hingga tahun 1971, Kendaraan tempur ini sudah mengalami peningkatan dan direnovasi beberapa kali sepanjang masa pakainya. Dan akhirnya digantikan oleh strf 9040 IFV pada tahun 1990-an, dan mengalami layanan terbatas di sampingnya hingga akhirnya dihentikan layanannya pada tahun 2014.

Persenjataannya adalah meriam Hispano HS-804 20 mm yang dimodifikasi ( bahasa Swedia : 20 mm akan m/47D ) dalam menara satu orang, dan rak internal untuk senjata infanteri mekanis ( bahasa Swedia : pansarskytte ), seperti senjata dinas mereka , sebuah ksp Senapan mesin regu 58 dan senapan recoilless Carl Gustaf 8,4 cm , beserta amunisi. Varian selanjutnya diperbarui dengan rak untuk AT4 dan beberapa kendaraan bahkan menerima sistem rudal anti-tank portabel manusia Bofors BILL . Sebagai bagian dari doktrin IFV Swedia, kendaraan ini dilengkapi dengan pintu atap, yang memungkinkan infanteri mekanis untuk bertarung dari dalam kendaraan.
Pbv 302 memiliki track yang lebar dan rasio power-to-weight yang tinggi . Ia memiliki mobilitas off-road yang sangat baik, dan tekanan tanah yang rendah memungkinkannya beroperasi di rawa musim panas dan salju musim dingin. Ini didukung oleh mesin diesel Volvo 10 liter, 270 hp. Kendaraan ini sepenuhnya amfibi dengan sedikit persiapan oleh kru. Ia dilengkapi dengan meriam Hispano-Suiza tipe 804 20 mm yang diambil dari Saab 29 yang sudah rusak , dalam menara satu orang.

Kartrid dengan daya ledak tinggi awalnya diumpankan dari sabuk 135 putaran. Kartrid penusuk lapis baja disuplai dari magasin 10 peluru. Tiga ikat pinggang dan 10 magasin dibawa ke dalam kendaraan. Penataannya dinilai terlalu rumit dan digantikan dengan magasin 30 butir, 10 di antaranya dibawa. Kendaraan itu berbobot 14 ton. Ia memiliki tiga awak, seorang komandan, pengemudi dan penembak, dan membawa delapan pasukan.
Pasukan infanteri mampu bertarung melalui dua lubang atap besar. Prosedur standarnya adalah turun melalui dua pintu berengsel samping di belakang untuk bertarung. Kecepatan jalan maksimum adalah 65 km/jam, dibatasi untuk penggunaan waktu damai. Kisaran bahan bakar di jalan raya sekitar 300 km.

Pbv 302 berbagi komponen yang sama dengan penghancur tank Ikv 91 . Total produksi sebanyak 644 unit.

Versi dan varian

• Pansarbandvagn 302A: Versi transportasi pasukan/IFV standar asli. Penunjukannya diterjemahkan secara harfiah menjadi kendaraan lapis baja.
• Pansarbandvagn 302B: Ditingkatkan dengan spalling liner dan armor eksternal. Pansarbandvagn 302C: Seperti Pbv 302B, dengan suspensi yang diperkuat, lampu baru, peluncur suar, turbo baru, dan AC. Ini terutama digunakan untuk misi PBB dan KFOR.

 

Spesifikasi umum :

• Jenis : Kendaraan tempur infanteri
• Negara asal : Swedia
• Sejarah produksi : dibangun 644 semua varian
• Massa : 14 ton
• Panjang : 5,35 m
• Lebar : 2,86 m
• Tinggi : 2,50 m
• Awak kendaraan : 3 (komandan, pengemudi, penembak) + 8 (penumpang)
• Kebalan Baja : 23 mm
• Persenjataan utama : Kanon otomatis 20 mm m/47D
• Persenjataan sekunder : Mortir Lyran 2 × 71 mm
• Mesin :     Diesel, Volvo THD 100 270 hp (201 kW)
• Kekuatan/berat : 19,29 hp/ton
• Penangguhan : Suspensi balok torsi
• Jangkauan operasional : 300km
• Kecepatan maksimum :     66 km/jam

MENGENAL TRUCK MITSHUBITSHI T653 (Mitshubitshi Gawir)

 

Dalam kehidupan jalanan Indonesia sudah banyak sekali mengalami perubahan, kita pasti tahu merk kendaraan Mitshubitshi, terutama di kalangan para sopir truk merk ini sudah sangat terkenal sekali, sebenarnya pabrikan truk Mitshubitshi asal jepang sudah masuk ke Indonesia sejak tahun 60an, dengan nama produknya Mitsubishi Fuso, kendaraan ini sudah hadir sejak tahun 1970 lalu. Kendaraan pengangkut barang ini dikeluarkan oleh Mitshubitshi  dengan nama T 653 E, KTB mulai memasarkan truk medium duty satu ini, dengan desain yang sangat mirip mobil-mobil era 60an dan bermesin diesel 6 silinder 6DS70A bertenaga 135PS.

Selain digunakan sebagai truk, T 653 E juga sering digunakan sebagai bus antar kota pada saat itu. Kabin depan dilepas dan digantikan oleh kabin buatan karoseri. T 653 E menjadi andalan pengusaha-pengusaha dan perusahaan angkutan barang sewaktu itu. Bisa ditemukan dengan ciri kabin membulat dan berwarna biru telur asin ataupun warna coklat.

T 653 E berhasil terjual sekitar 2 hingga 10 ribu unit. Revolusioner karena menggunakan mesin diesel, sementara truk dan bus pada masa itu masih banyak yang menggunakan mesin bensin.

Mesin 6DS70A yang digunakan pada Fuso T653 merupakan salah satu keunggulan utama truk ini. Dengan enam silinder, mesin diesel ini memberikan performa yang andal dan efisiensi bahan bakar yang baik, menjadikannya pilihan favorit di kalangan pengusaha angkutan barang pada masanya. Tenaga sebesar 135 ps yang dihasilkan oleh mesin ini mampu mengatasi berbagai medan dan beban, menjadikan Fuso Gawir sebagai solusi transportasi yang efisien dan handal.

Berikut penulis akan membagikan beberapa gambar truk Mitshubitshi T653 yang penulis dapatkan dari berbagai sumber di internet :